Viaduc autoroutier de Martigues

Pont, Site culturel, Bâtiment remarquable - La circulation routière s'intensifie et la municipalité réfléchit à une alternative de circulation. La capacité du pont de Ferrières est insuffisante et la levée du pont de Jonquières, qui casse régulièrement le flux de circulation, fait de la ville un entonnoir. Dès 1966, on décide d'implanter un autre port à Fos-sur-Mer, annexé à celui de Marseille pour l'industrie lourde. Une autoroute s'imposait alors et un pont autoroutier s'avère nécessaire pour franchir le canal de Caronte. Le pont autoroutier est décidé en 1968. Sa mise en service aura lieu en 1972. Pour répondre aux finalités du trafic autoroutier qui ne supporte aucune rupture, il faut établir un tablier fixe à 50 mètres de haut et dégager un tirant d'air de 45 mètres sous la clé de l'arche centrale. Le viaduc est composé de trois parties : deux viaducs d'accès latéraux et un viaduc central d'une seule pièce. Les viaducs d'accès sont en béton précontraint, constitués chacun par deux ouvrages jumeaux de 15 mètres de largeur et composés d'une succession de travées de 45 mètres de longueur. Ils reposent sur treize piles doubles dont certaines ont nécessité des fondations spéciales sur pieux. Le viaduc sud mesure 314.50 mètres de long, celui du nord 250.50 mètres. L'ouvrage central est un viaduc métallique de 300 mètres de longueur supporté par deux béquilles inclinés. Réalisé en construction soudée sur les quais Verminck par la Compagnie française d'entreprises métalliques, il fut transporté par barges et élevé par des vérins hydrauliques de forte puissance. L'ensemble du viaduc a une longueur de 875 mètres et laisse libre au trafic maritime un gabarit de 135 mètres de largeur et 43 mètres de hauteur.

Source : DATAtourisme - Office de Tourisme et des Loisirs de Martigues

Informations pratiques

Téléphone : +33 4 42 44 33 33